Hier finden Sie eine kurze Information über Planungen und Strategien der Stadt- und Regionalentwicklung, die auch für das Stadt-Umland wichtig sind:
Der Stadtentwicklungsplan (STEP) ist das Instrument einer generellen, vorausschauenden Stadtplanung und Stadtentwicklung und legt in großen Zügen den weiteren geordneten Ausbau der Stadt fest. Er bestimmt die Verteilung von Nutzungen, weist Entwicklungsgebiete, übergeordnete Grün- und Freiräume sowie, die übergeordnete Verkehrsinfrastruktur (U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahn und hochrangiges Straßennetz) aus. Darüber hinaus zeigt er räumlich-funktionelle Zusammenhänge zwischen Stadt und Region auf.
Im STEP 2005 wurden 13 Zielgebiete der Stadtentwicklung festgelegt. In Stadtrandnähe sind dies:
- U 2 Donaustadt - Flugfeld Aspern
- Floridsdorf - Achse Brünner Straße
- Siemens-Alissen
- Rothneusiedl
- Wiental
- Liesing Mitte
NÖ. Landesentwicklungskonzept - Strategie NÖ
Das NÖ Landesentwicklungskonzept, welches am 14. September 2004 von der NÖ Landesregierung beschlossen wurde, enthält die Prinzipien, Grundsätze und Ziele zur Landesentwicklung und stellt dar, in welche Richtung sich das Land und seine Regionen sowohl in wirtschaftlicher Hinsicht als auch im sozialen und ökologischen Bereich sowie in einem geänderten geopolitischen Rahmen entwickeln soll.
Regionale Raumordnungsprogramme Wien Umland
Seitens des Landes Niederösterreich wurden für das nördliche und südliche Wiener Umland Regionale Raumordnungsprogramme mit folgenden Maßnahmen verordnet.
- Kenntlichmachung von landwirtschaftlichen Vorrangzonen zur Erhaltung einer funktionsfähigen Landwirtschaft;
- Kenntlichmachung von erhaltenswerten Landschaftsteilen zur Erhaltung der vorhandenen Kulturlandschaft, zur Erhaltung von ökologischen Ausgleichsräumen und zur Sicherung der Erholungsfunktion;
- Ausweisung von Regionalen Grünzonen zur Gliederung des Raumes und für Zwecke der Naherholung;
- Ausweisung von Siedlungsgrenzen zur Begrenzung künftiger Baulandwidmungen.
Masterplan Verkehr 2003 - Wien
Der Masterplan Verkehr Wien 2003 geht stark auf die Rolle Wiens im neuen Europa ein: Wien als TEN-Knoten, Wien als potenzieller Hauptprofiteur der EU-Erweiterung, Wien als Technologiemetropole und Wirtschaftsstandort. Innerhalb dieses großen Rahmens legt der Masterplan Verkehr Wien 2003 aber auch konkrete Strategien und Maßnahmen für die speziellen Verkehrsbedürfnisse Wiens fest.
Landesverkehrskonzept Niederösterreich
Beginnend im Jahr 1991 wurde für Niederösterreich eine problem- und zielorientiert eine verkehrsträgerübergreifende Strategie entwickelt und fortgeschrieben. Das daraus abgeleitete Maßnahmenbündel beschreibt sowohl nach innen, für die Landesverwaltung, die Gemeinden und die Landesbürger, als auch nach außen, für den Bund und die benachbarten Bundesländer, die Ziele und Aktivitäten des Landes im Verkehrsbereich auf der sehr konkreten Ebene von Projekten, Kosten und Prioritäten.
Dialogforum Flughafen Wien Schwechat
Nach mehr als vier Jahren intensiver Arbeit ging am 22. Juni 2005 das Mediationsverfahren Flughafen Wien zu Ende. Der Abstimmungsprozess zwischen Flughafen, AUA, Austro Control, Länder Wien und Niederösterreich, Umlandgemeinden und Bürgerinitiativen wird im Rahmen des Dailogforum Flughafen Wien Schwechat weitergeführt.
