Koordinierung Radaktivitäten#
Radwegplanung in der Stadtregion ist eine komplexe Aufgabenstellung. Insgesamt sind, mit unterschiedlichen Inhalten, mehr als zehn Abteilungen/Organisationen in Wien und Niederösterreich damit befasst.
Der Unterschied zwischen den Ländern besteht vor allem darin, dass in Niederösterreich die Gemeinden für die Umsetzung von Radwegprojekten verantwortlich sind.
Das Land NÖ unterstützt in unterschiedlicher Form bei Planung und Realisierung. Regionale Radbasisnetze bilden mittlerweile in sogenannten Radpotenzialregionen die Grundlagen für die Förderung. Zusätzlich wird in touristische Hauptradrouten unterschieden, welche es in Wien in dieser Form nicht gibt.
Das Wiener Hauptradverkehrsnetz enthält die wichtigsten Radverkehrsanlagen des gesamten Wiener Radwegenetzes. Dazu zählen:
Übergeordnete Verbindungen durch die Stadt (Basisrouten)
Bezirksverbindende Achsen (Grundnetz)
Wichtige bezirksinterne Verbindungen (erweitertes Grundnetz)
Das Hauptradverkehrsnetz wird über zentrale Budgetmittel geplant und ausgebaut. Es gibt ein jährliches Bauprogramm Radverkehrsanlagen, das in den letzten Jahren erheblich ausgeweitet wurde.
Im Rahmen von SUM-Abstimmungsgespräche mit Expert:innen der Länder Wien und Niederösterreich (MA 18, MA 28, RU7, ST3, Mobilitätsagentur Wien, NÖ.Regional) werden gemeinsame Prioritäten im Ausbau der länderübergreifenden Radinfrastruktur diskutiert und vereinbart. Vorrangige Achsen für „Rad(schnell)verbindungen“ sind: Wien Meidling – Mödling (im Zuge viergleisiger Ausbau der Südbahn), Wien – Deutsch-Wagram (B8), Wien – Korneuburg, Wien – Purkersdorf (B1).
In den letzten Jahren wurden folgende Lückenschluss-Projekte an den Landesgrenzen initiiert: Gerasdorf – Wien Leopoldau, Raasdorf – Wien Essling, Schwechat – Wien Alberner Hafen, Vösendorf – Wien Siebenhirten, Leopoldsdorf – Wien Favoriten.
NÖ-Radbasisnetze und Wiener Hauptradverkehrsnetz sind seit Frühjahr 2025 als gemeinsame Radwegplanung in der Stadtregion von der MA 18 in einer Übersichtskarte zum Hauptradverkehrsnetz zusammengeführt worden.
Übersichtskarte Hauptradverkehrsnetz
Bei den Radverleihangeboten Nextbike Niederösterreich und WienMobil Rad wurde im Rahmen des SUM ein Abstimmungsprozess initiiert, es gibt nun gemeinsame "Zwillingsstationen“ sowie eine Optimierung der Standorte am Stadtrand von Wien.
Das Radwegenetz spielt auch bei Freizeitaktivitäten eine große Rolle.
SUM beteiligt sich und mitinitiiert Projekte wie die Radroute Dampfross & Drahtesel oder das strategische Konzept Mountainbike Wienerwald.
Auch der Dialogprozess Lobau wurde durch das Thema Radfahren ausgelöst und hat bereits zur Eröffnung einer neuen Radroute geführt, die sowohl für den Freizeit- als auch Alltagsradverkehr genutzt wird.
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